Il freddo riduce drasticamente l’efficienza della batteria.

• Verifica dello stato: controlla i morsetti per assicurarti che siano puliti (privi di ossido) e ben serrati.
• Test di carica: fai testare la tensione e la capacità di avviamento da un professionista. Se la batteria ha più di 3-4 anni, è consigliabile valutarne la sostituzione.
• Ricarica (se necessario): In caso di inattività prolungata, utilizza un mantenitore di carica.

Antigelo/liquido di raffreddamento: è vitale che il liquido di raffreddamento abbia la giusta concentrazione di antigelo per evitare che si congeli e danneggi il motore. Un punto di congelamento fino a – 30° (o inferiore) è generalmente raccomandato come soglia di sicurezza.

• Olio Motore – controllo e viscosità: controlla il livello e considera la viscosità attuale dell’olio. Per l’avviamento a freddo, gli oli con un basso grado Winter (indicato dal numero prima della W, (es. 5W-30°) sono raccomandati per la loro maggiore fluidità a basse temperature.
• Liquido lavavetri: sostituisci il liquido estivo con uno specifico invernale che contenga antigelo, per evitare che si congeli all’interno del serbatoio o sui vetri durante l’uso.

L’efficacia dei freni è fondamentale, soprattutto su strade umide o ghiacciate.

• Pastiglie e dischi: verifica l’usura. Assicurati che le pastiglie abbiano uno spessore adeguato.
• Liquido freni: controlla il livello e l’età. Il liquido dei freni è igroscopico (assorbe umidità) e un’eccessiva presenza di acqua può abbassare il punto di ebollizione e, in casi estremi, congelare. Si consiglia la sostituzione ogni 2 anni.

Sono il tuo unico punto di contatto con la strada.

• Pneumatici Invernali: la legge lo prevede in molte zone. Monta pneumatici con marcatura M+S (Mud and Snow) o il simbolo del fiocco di neve/montagna a 3 cime (3PMSF). La mescola invernale offre aderenza superiore sotto i 7°.
• Pressione: con il calo delle temperature, la pressione degli pneumatici diminuisce. Controllala almeno una volta al mese. Aggiungi 0.2-0.3 bar in più rispetto al valore standard per compensare il freddo.
• Usura: il battistrada non deve essere inferiore al minimo legale (1,6 mm), ma per una guida sicura in inverno si raccomanda uno spessore di almeno 3-4 mm.

Deteriorate dal sole estivo, in inverno sono essenziali.

• Controllo: sostituisci le spazzole se lasciano striature o non puliscono bene il parabrezza. Una visione chiara è vitale.
• Sbrinamento: non usare le spazzole per rimuovere il ghiaccio; potrebbero danneggiarsi o danneggiare il motore del tergicristallo. Usa un raschietto e spray sghiacciante.

Giornate più corte significano più ore di guida al buio o con scarsa visibilità.

• Funzionamento: controlla fari anabbaglianti, abbaglianti, luci di posizione, stop, retronebbia e indicatori di direzione.
• Fascio: regola l’altezza del fascio luminoso se necessario (specialmente dopo aver caricato l’auto).
• Pulizia: pulisci regolarmente i fanali da fango e sale, che possono opacizzarli e ridurre l’efficacia.

Non lasciare nulla al caso: prepara un piccolo kit da tenere sempre nel bagagliaio.

• Attrezzatura obbligatoria: triangolo di emergenza e giubbotto catarifrangente.
• Per la neve: catene da neve (se non hai gomme invernali) o calze da neve.
• Pulizia: raschietto per ghiaccio, spray sghiacciante e una piccola scopa per la neve.
• Emergenze: cavi di avviamento (jumper cables), torcia elettrica, guanti caldi, una coperta, e un piccolo sacchetto di sabbia o ghiaia per migliorare la trazione se rimani bloccato su ghiaccio.

Affrontare l’inverno con la giusta preparazione non è un costo, ma un investimento nella tua sicurezza e nella longevità della tua auto.